Главная » авто и мото » Почему бензин марки А-98 нельзя заливать в обычные автомобили?

Ответы пользователей

1. 

   48

   

   1-10-17

   master-e пишет:

   Октановое число определяет детонационную устойчивость и скорость горения топливной смеси. Именно топливной смеси, ибо то, что на заправках является бензином смешанным с топливными присадками. Октановое число топливной смеси определяется соотношением присадок. Так, что заливая 98-й вы заливаете то же топливо, но с другими характеристиками. Многие думают, что чем выше октановое число, тем топливо чище и лучше. Это не так. Чистота определяется количеством гадости, которая скапливается в цистернах заправки. Поэтому новые заправки предпочтительнее, чем те, что уже давно функционируют. Цистерны на заправках крайне редко чистят. Ато и вовсе никогда не чистят. Лучше всего заливать то топливо, которое указано в тех-документации на автомобиль. В противном случае для другого топлива придётся изменить настройки двигателя, да и ресурс двигателя значительно сократится. Прогорание клапанов, перегрев, задиры, заклинивание поршня — вот далеко не полный перечень возможных проблем. Да и просто увеличенный износ из-за несоответствия рабочих режимов паспортным на данное изделие.

   Войдите, чтобы ответить

   +13

   Был ли этот ответ полезным?

   LikeDislike
2. 

   29

   

   2-22-16

   fires пишет:

   Смотря какой сплав применяет конструктор при сборке. Высокооктановый бензин может привести к перегреву и прогоранию поршня. лучше придерживаться инструкций по эксплуатации автомобиля

   Войдите, чтобы ответить

   +3

   Был ли этот ответ полезным?

   LikeDislike
   • 

     48

     

     4-28-17

     master-e пишет:

     Более высокооктановое число топлива это бензины с большим содержанием спиртов. Температура и скорость горения спиртов ниже. Так, что 98-й в результате даёт меньшую температуру горения. Не смотря на данный факт опасность прогорания выпускного клапана сохраняется. Если автомобиль карбюраторный или инжектор без автоподстройки, то в момент открывания выпускного клапана топливо может ещё гореть. Отсюда и прогорание выпускных клапанов, детонация из-за догорания топлива в выпускном коллекторе или даже глушителе, разрушение выпускной системы.

     Войдите, чтобы ответить

     +4

     Был ли этот ответ полезным?

     LikeDislike

3. Лучший ответ

   

   132

   

   12-21-15

   Prosto bomg154 пишет:

   Он предназначен для высокооборотистых двигателей. В обычном может не выдержать шатунно-поршневая группа. Чем выше обороты, тем больше нагрузка. Снижается ресурс двигателя.

   Войдите, чтобы ответить

   +3

   Был ли этот ответ полезным?

   LikeDislike